Постоянное развитие промышленности в современных условиях приводит к ужесточению требований к ресурсу машин и механизмов, что, в свою очередь, требует использования все более дорогостоящих материалов и усложнения технологий упрочнения рабочих частей деталей. В настоящее время и в ближайшем будущем металлические материалы остаются наиболее распространенными среди конструкционных материалов[1]. Поэтому проблема совершенствования технологических приемов упрочнения конструкционных сталей и сплавов является актуальной задачей современного машиностроения. В современном машиностроении большое внимание уделяется разработке технологий поверхностного упрочнения. Известно, что состояние поверхности во многом определяет уровень прочности и эксплуатационные характеристики деталей машин. Это поверхность изделия, подверженная повышенному износу, контактные нагрузки часто повреждаются из-за коррозии. Методы поверхностного упрочнения основаны на преобразующем воздействии на металлическую поверхность с помощью энергетических или физико-химических методов, которые намеренно изменяют ее структуру и свойства. В современном машиностроении большое внимание уделяется разработке технологий поверхностного упрочнения. Известно, что состояние поверхности во многом определяет уровень прочности и эксплуатационные характеристики деталей машин. Это поверхность изделия, подверженная повышенному износу, контактные нагрузки часто повреждаются из-за коррозии.