В современных экономических условиях значительно возрастает системообразующая роль транспортной инфраструктуры (ТИ), усиливая взаимосвязи между задачами развития регионов с новыми вызовами внешней среды функционирования, с приоритетами структурных преобразований экономики. Единство экономического пространства и свободное перемещение товаров, услуг и финансовых средств можно обеспечить сегодня только на основе опережающего развития транспортной инфраструктуры субъектов Российской Федерации, которое на сегодняшний день характеризуется крайне негативными и противоречивыми тенденциями, затрудняющими преодоление огромных территорий между регионами, реализацию их экономического потенциала. В результате недостаточного уровня развития транспортной инфраструктуры ежегодно российская экономика теряет 3-4 % ВВП. Например, в Республике Бурятия особенностью развития региональной экономики является то, что, несмотря на высокий коэффициент локализации транспортной отрасли в регионе, доля транспортной инфраструктуры в производстве дополнительной единицы валового регионального продукта составляет всего 0,12, что ниже среднего значения по России (0,2).
